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          船用螺旋槳技術知識

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          • 螺旋槳的檢驗、拋光檢查

            螺旋槳的檢驗(1) 外觀檢驗:包括導流帽是否有損傷、裂紋;葉片是否有腐蝕、磨損、裂紋、崩裂、彎曲或折斷;槳轂內錐面是否有銹蝕、裂紋,以及鍵槽與鍵配合是否良好。(2) 測量螺距:包括螺旋槳的螺距及其他參數。螺旋槳拋光、著色檢查(1)拋光旨在提
            發布時間:2020-08-22   點擊次數:42

          • 螺旋槳減震的方法

            (1) 增大螺旋槳與船體的安裝間隙。資料介紹該間隙要在0.12D~0.2D以上,槳徑越大、間隙越大,這樣可以降低傳遞到船體上的表面激振力,考慮到船舶的實際情況,如間隙無法增大時,可以設置船體減振穴,即在槳對應的船體上方,凹入一個“口子”,“
            發布時間:2020-08-14   點擊次數:30

          • 螺旋槳補焊修理工藝

            螺旋槳補焊修理工藝1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光,采用著色探傷檢查,確定裂紋的數量、長度和走向。2、裂紋焊補前,應徹底將裂紋挖清(磨清),將裂紋全部除掉,選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊,應從中心區向邊緣側施焊。3、邊
            發布時間:2020-08-06   點擊次數:47

          • 螺旋槳焊前的準備工作

            螺旋槳焊前的準備工作1、按圖紙確定槳的材質,如果沒有原始資料,必須對槳材料進行化學成份分析,按槳的化學成份確定槳的材質。焊材應接近母材的化學成份,并應保證機械性能,尤其是疲勞強度要接近母材,并切具有足夠耐腐蝕性能。2、選取合理的焊材和設備、
            發布時間:2020-07-28   點擊次數:49

          • 船用螺旋槳是怎么工作的 船用螺旋槳工作原理

            船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,一種是動量的變化,另一種則是壓力的變化。在動量變化的觀點上,簡單地說,就是螺旋槳通過加速通過的水,造成水動量增加,產生反作用力而推動船舶。由于動量是質量與速度的乘積,因此不同的質量配合上不同的速
            發布時間:2020-07-13   點擊次數:129

          • 螺旋槳槳葉厚度、強度

             螺旋槳槳葉厚度計算概括  螺旋槳槳葉的厚度主要是為了保證強度,而槳葉強度是保證船舶航行安全的極其重要因素之一。螺旋槳厚度的計算主要根據槳葉徑向受力情況,同時也考慮螺旋槳效率和空泡方面的性能。沿槳葉徑向某一切面的Z大厚度等于0.2R和1.0
            發布時間:2020-06-17   點擊次數:59

          • 螺旋槳材料 船用不銹鋼螺旋槳特點

             螺旋槳材料  1螺旋槳的材料需要耐腐蝕、強度高、容易加工,目前絕大多數材料為銅合金,另外還有鑄鋼、鑄鐵、不銹鋼、玻璃鋼、尼龍及鎳合金、鈦合金等?! ?高錳鋁青銅適用于高精度要求的螺旋槳耐海水腐蝕、強度高、延伸率大、抗沖擊韌性好,制造加工容
            發布時間:2020-06-17   點擊次數:91

          • 船舶螺旋槳拋光、著色檢查

            船舶螺旋槳拋光、著色檢查(1)拋光旨在提高推進效益及消除應力集中現象,可根據船東意見采用粗拋或精拋,精拋在粗拋結束后進行。(2)著色檢查在拋光結束后進行,一般著色部位在葉梢和葉跟部位,以便在葉梢及葉根部分發現鑄造缺陷及可能產生的裂紋。
            發布時間:2020-04-27   點擊次數:30

          • 螺旋槳彎曲變形的修理

            螺旋槳彎曲變形的修理(1) 螺旋槳矯正螺旋槳矯正分冷態矯正和熱態矯正兩種,冷態或熱態矯正都應進行目視和著色滲透檢查,并對缺陷進行修整。變形較大的螺旋槳經校正以后,應重新檢查螺距是否符合規范。(2) 螺旋槳焊補葉梢焊縫及丟失處的補焊需在打磨消
            發布時間:2020-04-27   點擊次數:50

          • 大大的船 小小的螺旋槳

            大大的船小小的螺旋槳,為什么船身那么大,而螺旋槳卻這么小呢?  現在的螺旋槳使用的材料都是密度很大的特殊材料,這樣它才能在工作中不會因為強大的阻力和海水的腐蝕而出現質量問題。因此現在的螺旋槳雖然看起來不是很大,但是它們的重量其實都是很大的
            發布時間:2020-04-27   點擊次數:42

          • 消除螺旋槳鳴音的有效方法

            修削槳葉的隨邊改變發放頻率,只要改變槳葉尾緣的厚度即可。如果尾緣相當薄,后駐點固定,發放的交替渦就幾乎不存在。另外,剖面尾緣的形狀對于發放渦的強度和頻率也有很大影響,因為它決定了尾緣后形成的渦街橫向和縱向間距之比。如果用帶有不同銳角鍥形尾緣
            發布時間:2020-04-09   點擊次數:32

          • 螺旋槳錐孔的操作過程

            一、船用螺旋槳與軸錐面,在下列情況必須進行拂配:錐體配合面接觸不良,沒有達到裝配技術要求者;螺旋槳錐孔和軸錐體經過修理重新加工者;螺旋槳、軸、鍵其中之一換新者。二、船用螺旋槳錐孔與螺旋槳軸的研配,及鍵的研配螺旋槳錐孔大端朝上,將槳放在專用座
            發布時間:2020-04-09   點擊次數:60

          • 船用螺旋槳的工藝流程

            船用螺旋槳制造的工藝過程如下:鑄模造型、澆鑄金屬、毛坯加工、成品檢查、安裝使用。鑄模造型螺距板是制作下砂模時刮制螺旋面用的,它的準確性直接影響槳的制造質量。確定螺距板的尺度不單要考慮槳葉的螺距,而且要考慮鑄造材料在澆注后的收縮變、磚臺厚度以
            發布時間:2020-04-02   點擊次數:43

          • 關于船用螺旋槳的靜平衡試驗說明

            一、粗平衡試驗(隨意平衡)逐個在螺旋槳Z輕的槳葉葉梢中心加重塊g1、g2、g3、g4,以不少于10轉/分的速度轉動槳葉,都能停在任何位置二、精找平衡粗找合格后,重塊g不取下,將1號葉轉到一側90°位置停止后,在1號槳葉梢中心加以Z小以能夠轉
            發布時間:2020-04-02   點擊次數:48

          • 螺旋槳槳葉邊緣的腐蝕和鋸齒的修復

            槳葉邊緣鋸齒與剝蝕的修理原則⑴槳葉邊緣鋸齒或小缺口,凡大于該處葉厚1/2時(Z深不超過10mm)應進行修補。對微小鋸齒缺口允許磨削光順后繼續使用。⑵對于槳葉0.5R以外的部分,其邊緣剝蝕深度不超過葉厚度的1/2,每側
            發布時間:2020-03-26   點擊次數:67

          • 船舶螺旋槳的轉速為什么不能太快

            船舶螺旋槳的轉速為什么不能太快在一定的轉速內,船舶螺旋槳的轉速越高,產生的推力就越大,航速也就越快。但當螺旋槳超過Z佳轉速后,由于它轉動時周圍的水來不及流過來,會產生“空泡”現象‘因此就降低了它的推力,船跑得反而慢了。一般民船的Z佳轉速多在
            發布時間:2020-03-26   點擊次數:41

          • 游艇配件螺旋槳是怎樣煉成

              船用螺旋槳設計好之后就游艇配件開始進入鑄造階段了如果說設計是為了保證船舶的性能,船用螺旋槳一般都是鑄造進去的對于內河航運槳徑在1.2m以下的定距槳??梢藻懺?。那么鑄造質量就是要保障船舶的航行平安。大型都是鑄造進去的這就需要有模具,3D文
            發布時間:2020-03-18   點擊次數:24

          • 螺旋槳葉片的形狀影響的性能

             螺旋槳的螺距和/或直徑。如果發動機轉速低于額定轉速,如果發動機轉速逾越規定轉速。應減小螺旋槳的螺距和/或直徑。螺旋槳的螺距改變一檔,可使發動機轉速升高或降低100~150轉/分。裝置后,如油門全開時發動機的轉速不能升高到規定的轉速范圍,則
            發布時間:2020-03-18   點擊次數:24

          • 螺旋槳按安裝的葉片數量分類

             有時甚至是5槳螺旋槳。但是Z常用的3葉片和4葉片。Z常用的4葉片和5葉片。對于葉片數Z少的,根據幾個因素進行分類。不同類型的的分類如下所示:按安裝的葉片數量分類:槳葉可能從3槳到4槳。即2葉片,效率Z高。但是為了獲得強度系數并考慮到船舶,
            發布時間:2020-03-05   點擊次數:41

          • 大型螺旋槳都是用什么材料

             螺旋槳作為推進用的強力受力部件。大型螺旋槳的葉片,其內部對強度的要求也高。一般不能用鍛壓成型,目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主,一次澆鑄成型然后用機械打磨拋光外表使其達到要求。銅的熔點低,鑄造簡單。熱銅液的流動性好,鑄件氣
            發布時間:2020-03-05   點擊次數:39

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