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          船用螺旋槳技術知識

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          • 可調距的船用螺旋槳怎么樣?

            可調距的船用螺旋槳怎么樣?陳氏船舶小編來告訴您?! 】勺兟菥嗦菪龢獮槎喙ぷ髦茩C構,有效協調船舶緊急狀況與單一主機損耗,能發揮主機對螺旋槳的能力與效率,提高船舶性能與機動性。以下歸納為可變螺距螺旋槳的優點:  1、簡化主機 乃至整個動力
            發布時間:2021-12-10   點擊次數:109

          • 船用螺旋槳的激振力

            船用螺旋槳激起扭轉振動的干擾力的發生機構一般分兩類,其一是所謂表面力,其二稱為軸承力。表面力是由螺旋槳葉片在水中旋轉所發生的水壓變動而作用于其近旁船體表面上的力。表面力的單振幅一般可用下式計算:Fs=0.358G·(KN/nDp)式中:Fs
            發布時間:2021-12-10   點擊次數:149

          • 船用螺旋槳的轉速應該怎么理解呢?

            實際上船用螺旋槳轉速不一定越高越好主要看發動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,假設即使發動機的功率很高轉速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也白搭。要看船的的大小、發動機輸出功率、吃水線高、船的流體阻力等
            發布時間:2021-09-29   點擊次數:156

          • 為保證船舶安全航行應采用高質量船用螺旋槳

            為保證船舶安全航行應采用高質量船用螺旋槳,因為船舶螺旋槳也稱推進器是船舶動力裝置的重要鑄件,是保證船舶安全航行的重要設備。螺旋槳在海水中運轉而承受巨大的交變負荷,要求力學性高、耐蝕疲勞度高、耐空泡腐蝕性能優良,鑄件不允許存在氣孔、夾渣等鑄造
            發布時間:2021-09-29   點擊次數:80

          • 工作原理

            工作原理  可以把螺旋槳看成是一個一面旋轉一面前進的機翼進行討論。流經槳葉各剖面的氣流由沿旋轉軸方向的前進速度和旋轉產生的切線速度合成。在螺旋槳半徑r1和r2(r1<r2)兩處各取極小一段,討論槳葉上的氣流情況。V—軸向速度;n—螺旋
            發布時間:2021-08-20   點擊次數:50

          • 螺旋槳實體模型怎樣科學研究?

            螺旋槳實體模型的照顧科學研究是對快速錄影觀查本身的科學研究??焖黉浻胺ㄋ且粋€分辨空泡化腐蝕度的一個強有力的專用工具。對這一方式開展了取得成功應
            發布時間:2021-06-22   點擊次數:33

          • 船舶螺旋槳為什么自始至終專注于新品的研發和開發設計?

            船舶螺旋槳自始至終專注于新品的研發和開發設計,走科學研究設計方案、生產制造一體化路面。大家采用高品質原材料,選用生產制造制作工藝和機器設備,并有
            發布時間:2021-06-22   點擊次數:37

          • 船舶螺旋槳在連接的時候怎樣做到不進水的呢?

            船舶螺旋槳在連接的時候怎樣做到不進水的呢?下面小編和大家講解一下這個問題?! 〈寐菪龢洼S與船體的連接處,采用的是專用密封裝置來防水和防污的。在大型船上他們使用的是效率更高的密封件,這是非常復雜的原件,這些系統具有內部密封和外部密封,在它
            發布時間:2021-05-30   點擊次數:37

          • 高速VS低速船舶螺旋槳

            高速的船舶螺旋槳和低速的船用螺旋槳哪個大哪個小呢?  船的螺旋槳的原理和直升機機翼原理一樣,靠的是轉動產生的推力或升力。產生的力與介質密度成正比,轉速平方成正比,面積成正比,另外還有個升力系數。水的密度是空氣的800倍,所以面積可以比直升機
            發布時間:2021-05-30   點擊次數:25

          • 新型可調槳槳葉靜平衡測試裝置的工作原理

              新型可調槳槳葉靜平衡測試裝置的工作原理,結構組成,使用方法和注意事項,并與其他測試裝置進行了對比.在該類型測試裝置中使用了高精度壓力傳感器,它極大地提高了螺旋槳槳葉靜平衡測試的精度,測試效率和操作安全性,采用新裝置進行測試的結果可為從事
            發布時間:2021-03-29   點擊次數:26

          • 螺旋槳是推進用的強力受力部件

            螺旋槳作為推進用的強力受力部件。大型螺旋槳的葉片,其內部對強度的要求也高。一般不能用鍛壓成型,目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主,一次澆鑄成型然后用機械打磨拋光外表使其達到要求。銅的熔點低,鑄造簡單。熱銅液的流動性好,鑄件氣泡
            發布時間:2020-12-25   點擊次數:65

          • 螺旋槳補焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光

            螺旋槳補焊修理工藝1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光,采用著色探傷檢查,確定裂紋的數量、長度和走向。2、裂紋焊補前,應徹底將裂紋挖清(磨清),將裂紋全部除掉,選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊,應從中心區向邊緣側施焊。3、邊
            發布時間:2020-11-27   點擊次數:113

          • 船舶螺旋槳與船體的安裝間隙

            (1) 增大螺旋槳與船體的安裝間隙。資料介紹該間隙要在0.12D~0.2D以上,槳徑越大、間隙越大,這樣可以降低傳遞到船體上的表面激振力,考慮到船舶的實際情況,如間隙無法增大時,可以設置船體減振穴,即在槳對應的船體上方,凹入一個“口子”,“
            發布時間:2020-11-13   點擊次數:45

          • 螺旋槳艉軸密封包括尾密封和前密封

             螺旋槳它可以平衡水的壓力,而且油可以潤滑密封環,減少橡膠環的磨損速度。紅色管路是空氣,黃色是潤滑油,軸和軸管之間形成兩道空氣環和兩道油環,用壓縮空氣在間隙處的壓力始終比海水壓力大,就達到密封的效果了。艉軸密封包括尾密封和前密封。如果尾密封
            發布時間:2020-10-20   點擊次數:49

          • 螺旋槳激振造成的船尾振動、結構損壞、噪聲、剝蝕等問題

            螺旋槳激振造成的船尾振動、結構損壞、噪聲、剝蝕等問題引起各國的重視。激振的根本原因在于螺旋槳葉負荷加重,在船后不均勻尾流中工作時容易產生局部的不穩定空泡,從而導致作用于船體的壓力、振幅和相位都不斷變化。轉速不宜太高,海洋貨船為每分鐘100轉
            發布時間:2020-10-12   點擊次數:49

          • 船用螺旋槳靜平衡試驗方法

            船用螺旋槳靜平衡試驗方法:當靜平衡裝置本身精度偏差超過1/3m值時便用掛重法。各掛重葉片由水平位置放手后,能自然向下轉到接近Z低點的同一位置,然后測出葉片端掛重衛(m1,m2,m3.......)值,當(mmax-mmin<=m)時即
            發布時間:2020-10-03   點擊次數:55

          • 螺旋槳葉片挖補程序(銅質)

            螺旋槳葉片挖補程序(銅質)⑴先確定挖補范圍,并在葉片上劃出割換線并打上洋沖眼;⑵然后測量出螺旋槳實際直徑;⑶切除挖補部分,可以在割換線外鉆幾個孔,然后切除,在刨床上刨去;⑷在鉆床上將損端角部分鉆孔整形。然后用鑿子或風鏟將斷口鏟平
            發布時間:2020-09-25   點擊次數:54

          • 螺旋槳葉片挖補方法

            1先確定挖補范圍,并在葉片上劃出割換線并打上洋沖眼;  2然后測量出螺旋槳實際直徑;  3切除挖補部分,可以在割換線外鉆幾個孔,然后切除,Z好在刨床上刨去;  4按其他完整的葉子做樣子,制成木模與斷裂處鑲配合適,并保證其直徑尺寸及螺面形狀。
            發布時間:2020-09-16   點擊次數:28

          • 螺旋槳葉片腐蝕和磨損修理方法

            螺旋槳葉片腐蝕和磨損的修理方法總結如下:⑴腐蝕斑點不太深,其擴散在每平方厘米而積內少于三點,應在斑點處用砂輪磨平,直到露出光亮金屬為止。⑵腐蝕斑點深度超過1-1.5mm,并在每平方厘米而積內斑點多于三點,應批鏟補焊,然后批磨。&
            發布時間:2020-09-08   點擊次數:60

          • 螺旋槳矯正、焊補技術

            螺旋槳矯正螺旋槳矯正分冷態矯正和熱態矯正兩種,冷態或熱態矯正都應進行目視和著色滲透檢查,并對缺陷進行修整。變形較大的螺旋槳經校正以后,應重新檢查螺距是否符合規范。螺旋槳焊補葉梢焊縫及丟失處的補焊需在打磨消除裂紋后進行
            發布時間:2020-08-31   點擊次數:30

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