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          • 螺旋槳盤面的伴流過程

              由于高速船逐漸向大型化發展,船尾結構的變化對螺旋槳盤面的伴流分布影響極為巨大,如果依然采用傳統的無側斜、無縱斜、徑向等螺距分布的高速螺旋槳,由于每旋轉一圈,都是一個進出高低伴流場的過程,這個過程中無側斜型式槳葉導邊幾乎同時進入伴流區域,
            發布時間:2021-03-29   點擊次數:34

          • 新型可調槳槳葉靜平衡測試裝置的工作原理

              新型可調槳槳葉靜平衡測試裝置的工作原理,結構組成,使用方法和注意事項,并與其他測試裝置進行了對比.在該類型測試裝置中使用了高精度壓力傳感器,它極大地提高了螺旋槳槳葉靜平衡測試的精度,測試效率和操作安全性,采用新裝置進行測試的結果可為從事
            發布時間:2021-03-29   點擊次數:26

          • 船舶螺旋槳在連接的時候怎樣做到不進水的呢?

            船舶螺旋槳在連接的時候怎樣做到不進水的呢?下面小編和大家講解一下這個問題?! 〈寐菪龢洼S與船體的連接處,采用的是專用密封裝置來防水和防污的。在大型船上他們使用的是效率更高的密封件,這是非常復雜的原件,這些系統具有內部密封和外部密封,在它
            發布時間:2021-02-06   點擊次數:20

          • 船用螺旋槳

              1、造型方法  在60年代,各國鑄造大型螺旋槳時一般都采用地坑造型。后來通過生產實踐發現,當行車高度足夠時還是地面造型方便,因而又紛紛改為地面造型?! ¤T造用砂的種類各生產廠家不盡相同。在國外一般有水泥砂或CO2水玻璃砂。前者便宜,后
            發布時間:2020-12-25   點擊次數:61

          • 螺旋槳是推進用的強力受力部件

            螺旋槳作為推進用的強力受力部件。大型螺旋槳的葉片,其內部對強度的要求也高。一般不能用鍛壓成型,目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主,一次澆鑄成型然后用機械打磨拋光外表使其達到要求。銅的熔點低,鑄造簡單。熱銅液的流動性好,鑄件氣泡
            發布時間:2020-12-25   點擊次數:65

          • 螺旋槳補焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光

            螺旋槳補焊修理工藝1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光,采用著色探傷檢查,確定裂紋的數量、長度和走向。2、裂紋焊補前,應徹底將裂紋挖清(磨清),將裂紋全部除掉,選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊,應從中心區向邊緣側施焊。3、邊
            發布時間:2020-11-27   點擊次數:113

          • 船舶螺旋槳與船體的安裝間隙

            (1) 增大螺旋槳與船體的安裝間隙。資料介紹該間隙要在0.12D~0.2D以上,槳徑越大、間隙越大,這樣可以降低傳遞到船體上的表面激振力,考慮到船舶的實際情況,如間隙無法增大時,可以設置船體減振穴,即在槳對應的船體上方,凹入一個“口子”,“
            發布時間:2020-11-13   點擊次數:45

          • 螺旋槳艉軸密封包括尾密封和前密封

             螺旋槳它可以平衡水的壓力,而且油可以潤滑密封環,減少橡膠環的磨損速度。紅色管路是空氣,黃色是潤滑油,軸和軸管之間形成兩道空氣環和兩道油環,用壓縮空氣在間隙處的壓力始終比海水壓力大,就達到密封的效果了。艉軸密封包括尾密封和前密封。如果尾密封
            發布時間:2020-10-20   點擊次數:49

          • 螺旋槳激振造成的船尾振動、結構損壞、噪聲、剝蝕等問題

            螺旋槳激振造成的船尾振動、結構損壞、噪聲、剝蝕等問題引起各國的重視。激振的根本原因在于螺旋槳葉負荷加重,在船后不均勻尾流中工作時容易產生局部的不穩定空泡,從而導致作用于船體的壓力、振幅和相位都不斷變化。轉速不宜太高,海洋貨船為每分鐘100轉
            發布時間:2020-10-12   點擊次數:49

          • 船用螺旋槳靜平衡試驗方法

            船用螺旋槳靜平衡試驗方法:當靜平衡裝置本身精度偏差超過1/3m值時便用掛重法。各掛重葉片由水平位置放手后,能自然向下轉到接近Z低點的同一位置,然后測出葉片端掛重衛(m1,m2,m3.......)值,當(mmax-mmin<=m)時即
            發布時間:2020-10-03   點擊次數:55

          • 螺旋槳葉片挖補程序(銅質)

            螺旋槳葉片挖補程序(銅質)⑴先確定挖補范圍,并在葉片上劃出割換線并打上洋沖眼;⑵然后測量出螺旋槳實際直徑;⑶切除挖補部分,可以在割換線外鉆幾個孔,然后切除,在刨床上刨去;⑷在鉆床上將損端角部分鉆孔整形。然后用鑿子或風鏟將斷口鏟平
            發布時間:2020-09-25   點擊次數:54

          • 螺旋槳葉片挖補方法

            1先確定挖補范圍,并在葉片上劃出割換線并打上洋沖眼;  2然后測量出螺旋槳實際直徑;  3切除挖補部分,可以在割換線外鉆幾個孔,然后切除,Z好在刨床上刨去;  4按其他完整的葉子做樣子,制成木模與斷裂處鑲配合適,并保證其直徑尺寸及螺面形狀。
            發布時間:2020-09-16   點擊次數:28

          • 螺旋槳葉片腐蝕和磨損修理方法

            螺旋槳葉片腐蝕和磨損的修理方法總結如下:⑴腐蝕斑點不太深,其擴散在每平方厘米而積內少于三點,應在斑點處用砂輪磨平,直到露出光亮金屬為止。⑵腐蝕斑點深度超過1-1.5mm,并在每平方厘米而積內斑點多于三點,應批鏟補焊,然后批磨。&
            發布時間:2020-09-08   點擊次數:60

          • 螺旋槳矯正、焊補技術

            螺旋槳矯正螺旋槳矯正分冷態矯正和熱態矯正兩種,冷態或熱態矯正都應進行目視和著色滲透檢查,并對缺陷進行修整。變形較大的螺旋槳經校正以后,應重新檢查螺距是否符合規范。螺旋槳焊補葉梢焊縫及丟失處的補焊需在打磨消除裂紋后進行
            發布時間:2020-08-31   點擊次數:30

          • 螺旋槳的檢驗、拋光檢查

            螺旋槳的檢驗(1) 外觀檢驗:包括導流帽是否有損傷、裂紋;葉片是否有腐蝕、磨損、裂紋、崩裂、彎曲或折斷;槳轂內錐面是否有銹蝕、裂紋,以及鍵槽與鍵配合是否良好。(2) 測量螺距:包括螺旋槳的螺距及其他參數。螺旋槳拋光、著色檢查(1)拋光旨在提
            發布時間:2020-08-22   點擊次數:42

          • 螺旋槳減震的方法

            (1) 增大螺旋槳與船體的安裝間隙。資料介紹該間隙要在0.12D~0.2D以上,槳徑越大、間隙越大,這樣可以降低傳遞到船體上的表面激振力,考慮到船舶的實際情況,如間隙無法增大時,可以設置船體減振穴,即在槳對應的船體上方,凹入一個“口子”,“
            發布時間:2020-08-14   點擊次數:30

          • 螺旋槳補焊修理工藝

            螺旋槳補焊修理工藝1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光,采用著色探傷檢查,確定裂紋的數量、長度和走向。2、裂紋焊補前,應徹底將裂紋挖清(磨清),將裂紋全部除掉,選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊,應從中心區向邊緣側施焊。3、邊
            發布時間:2020-08-06   點擊次數:47

          • 螺旋槳焊前的準備工作

            螺旋槳焊前的準備工作1、按圖紙確定槳的材質,如果沒有原始資料,必須對槳材料進行化學成份分析,按槳的化學成份確定槳的材質。焊材應接近母材的化學成份,并應保證機械性能,尤其是疲勞強度要接近母材,并切具有足夠耐腐蝕性能。2、選取合理的焊材和設備、
            發布時間:2020-07-28   點擊次數:49

          • 螺旋槳型號有何含義?

            螺旋槳型號有何含義?電機有型號一說,螺旋槳也是有的。例如:1045,前2位代表螺旋槳的直徑(單位為英寸,1英寸=25.4mm),后2位代表螺旋槳的螺距。如何用火眼金睛區分正反槳?正反槳的風都是向下吹,適合順時針旋轉的叫正槳,適合逆時針旋轉的
            發布時間:2020-07-28   點擊次數:211

          • 船用螺旋槳是怎么工作的 船用螺旋槳工作原理

            船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,一種是動量的變化,另一種則是壓力的變化。在動量變化的觀點上,簡單地說,就是螺旋槳通過加速通過的水,造成水動量增加,產生反作用力而推動船舶。由于動量是質量與速度的乘積,因此不同的質量配合上不同的速
            發布時間:2020-07-13   點擊次數:129

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