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          螺旋槳補焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光

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          螺旋槳補焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光

          發布日期:2020-11-27 作者: 點擊:

          螺旋槳補焊修理工藝

          1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光,采用著色探傷檢查,確定裂紋的數量、長度和走向。

          2、裂紋焊補前,應徹底將裂紋挖清(磨清),將裂紋全部除掉,選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊,應從中心區向邊緣側施焊。

          3、邊緣缺口及剝蝕穴孔內的氧化物、污物應全部清除掉露出金屬光澤,方可焊補。

          4、裂紋與斷葉選擇適當形式焊口。

          5、凡在C區斷葉,采用新做斷塊進行對接焊接時,必須對新鑄焊接斷塊的化學B成分、機械性能試驗報告取得驗船師的認可,焊接時應將槳葉壓力面朝下,對口下面墊以襯覆板,焊口采用雙面U型或V型,并應焊透。施焊時應從中心分別向兩邊緣方向進行。

          6、預熱裝置可采用焦碳爐、柔性遠紅外加熱毯、丙烷軟性火焰噴槍。

          7、推薦采用鎢極氬氣保護電?。═IG)和熔化極氬氣保護電?。∕IG),也可采用手工電弧焊等行之有效的焊補方法。氧乙炔焊只能用于C區且厚度小于32mm的槳葉邊緣的焊補。手工鎢極氬氣焊一般均采用交流,但補焊ZHMn55-3-1合金時,也可用直流。鎢極直徑4mm~6mm,噴嘴直徑為16mm~24mm,保護氣體流量為12升/分—18升/分。氣體流量應適當增大,電弧焊均采用直流反接。

          8、焊接時應采用相應的措施降低焊接溫度,減少熔池處層間溫度應保持在300℃左右,以減少鋅的蒸發和氧化。焊接時應不斷的對焊肉進行密集而均勻的敲擊,使其延伸,減少焊口收縮量,以確保焊肉與母材之間不會重新產生裂紋。

          9、補焊后的螺旋槳應進行退火處理,A、B區域或其他大面積補焊,在條件允許時,以不大于每小時100℃的速度加熱,升至退火溫度,整槳保溫時間按槳的大小為4~8小時,降溫速度不超過每小時55℃,降溫至200℃以下后,方可開爐隨爐冷卻。

          10、如為一片槳葉或局部補焊后,在不具備爐內退火條件時,保溫時間可按焊補部位截面厚度處20min/25mm計算,但不應小于1小時,然后用隔熱材料進行包扎,隨著室溫自行下降,做自然退火處理。退火完畢后,對焊接表面打磨處理,進行著色探傷檢查不得有裂紋、氣孔、夾渣、疏松等現象存在。

          螺旋槳槳葉厚度計算概括

          螺旋槳槳葉的厚度主要是為了保證強度,而槳葉強度是保證船舶航行安全的極其重要因素之一。螺旋槳厚度的計算主要根據槳葉徑向受力情況,同時也考慮螺旋槳效率和空泡方面的性能。沿槳葉徑向某一切面的厚度等于0.2R和1.0R處的切面厚度之差乘以系數再加上葉梢厚度,即Tx=Sx(T0.2-T1.0)+T1.0,其中,Tx是某半徑處切面厚度;T1.0是葉梢切面厚度;T0.2是半徑為0.2R處的切面厚度;Sx是厚度系數。

          大型螺旋槳的葉片其內部對強度的要求高

            大型螺旋槳的葉片一般不能用鍛壓成型,目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主,一次澆鑄成型然后用機械打磨拋光外表使其達到要求。銅的熔點低,鑄造簡單。精密焊接和硬表面拋光的費用都加進去,這利息就貴得多了所以不銹鋼螺旋槳沒有大規模普及。銅合金相比較鋼類材料做螺旋槳有其優點:化學活性低,不易氧化,特別是鎳銅合金,俗稱白銅,幾十年不腐,光亮如初。熱銅液的流動性好,鑄件氣泡少,光潔度高,因此螺旋槳材料幾乎由銅合金壟斷,用的較多的鎳鋁青銅。采用不銹鋼鑄造也是有的但是不銹鋼件整體鑄造技術難度過大。不銹鋼的熔點高,所以鑄造模具的耐火性也得提升。


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