螺旋槳它可以平衡水的壓力，而且油可以潤滑密封環，減少橡膠環的磨損速度。紅色管路是空氣，黃色是潤滑油，軸和軸管之間形成兩道空氣環和兩道油環，用壓縮空氣在間隙處的壓力始終比海水壓力大，就達到密封的效果了。艉軸密封包括尾密封和前密封。

如果尾密封漏水了，水壓力進入兩道密封環之間，引起重力油柜的油位升高，監測報警系統會報警。駕駛臺就知道尾密封出問題了。而前密封與機艙相連，很少存在進水問題，但如果前密封環損壞了，密封油漏出，引起重力油柜的油位下降，監控系統報警，就知道前密封出問題了。

　　當然是密封了我們先看一個主要的零部件，連接螺旋槳的軸叫艉軸，在船舶鋼制大軸的末端。艉軸的密封能力是一個國家船舶工業技術水平的重要體現。大型船舶艉軸是安裝在兩個軸承上的。一個叫尾軸承，船體與水接觸的部分;前軸承是與機艙相接的，而前后兩個軸承之間是尾軸艙。船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環實現。一般前后軸承都有幾道密封環，兩個密封環之間是用油填充，叫大軸油封。這個油是從一定高度的油柜下來的，叫做重力油柜。