螺旋槳矯正

螺旋槳矯正分冷態矯正和熱態矯正兩種，冷態或熱態矯正都應進行目視和著色滲透檢查，并對缺陷進行修整。變形較大的螺旋槳經校正以后，應重新檢查螺距是否符合規范。

 螺旋槳焊補

葉梢焊縫及丟失處的補焊需在打磨消除裂紋后進行，嚴禁在風大和潮濕的環境中進行，原則上材料需要與螺旋槳相同。螺旋槳槳葉割換后需做螺距測量及靜平衡試驗，以便進行批鏟磨削或矯正。對氣蝕深度超過葉片厚度1/3的焊補要慎重考慮，并征得驗船師同意。

1、焊前必須對槳葉裂紋和氣蝕部位進行拋光，采用著色探傷檢查，確定裂紋的數量、長度和走向。

2、裂紋焊補前，應徹底將裂紋挖清（磨清），將裂紋全部除掉，選擇合適的焊口進行焊補。對槳葉邊緣裂紋的補焊，應從中心區向邊緣側施焊。

3、邊緣缺口及剝蝕穴孔內的氧化物、污物應全部清除掉露出金屬光澤，方可焊補。

4、裂紋與斷葉選擇適當形式焊口。

5、凡在C區斷葉，采用新做斷塊進行對接焊接時，必須對新鑄焊接斷塊的化學B成分、機械性能試驗報告取得驗船師的認可，焊接時應將槳葉壓力面朝下，對口下面墊以襯覆板，焊口采用雙面U型或V型，并應焊透。施焊時應從中心分別向兩邊緣方向進行。

6、預熱裝置可采用焦碳爐、柔性遠紅外加熱毯、丙烷軟性火焰噴槍。