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          螺旋槳錐孔的操作過程

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          螺旋槳錐孔的操作過程

          發布日期:2020-04-09 作者: 點擊:

          一、船用螺旋槳與軸錐面,在下列情況必須進行拂配:

          錐體配合面接觸不良,沒有達到裝配技術要求者;

          螺旋槳錐孔和軸錐體經過修理重新加工者;

          螺旋槳、軸、鍵其中之一換新者。

          二、船用螺旋槳錐孔與螺旋槳軸的研配,及鍵的研配

          螺旋槳錐孔大端朝上,將槳放在專用座子上,用水平儀檢查調整使其達到水平,水平度偏差不得超過0.2mm/m,之后將槳牢固地把在座子上。

          粗研磨時先在螺旋槳軸的鍵槽內配置一根假鍵,當達到70%要求時,將單獨研好的實用鍵換上,進行精研直到合格。

          研磨時在槳軸錐體上均勻涂一層色油后,吊起尾軸將尾軸椎體,對準槳孔和鍵槽下放尾軸,當錐體距錐孔100-200mm即將接觸時,突然松開剎車,進行撞擊沾色,之后吊車將尾軸吊緊,底部用10噸千斤頂,頂在軸頭中間,在槳的大端平面上墊上銅錘,用大錘敲打銅錘將尾軸與槳振開。

          檢查錐孔內沾油情況,沾色面積應不少于75%,25mm*25mm面積內,應有2-3個色點,錐體大小端用0.05mm塞尺檢查,75%周長不允許插入,各別分散部位允許不超過0.10mm塞尺插入深度不超過20mm。否則應用風磨機研磨達到。

          研磨時先用60粒度砂布輪粗研,Z后用80粒度的砂布輪精研,決不允許用顆粒較大的金鋼石砂輪進行研磨,以免留下較深的痕跡。

          鍵底面與鍵槽底面貼合面積不得少于40%,用敲擊檢察,不得有懸空聲音。鍵的兩側應采用磨床加工,與鍵槽配合應略有過盈,每側接觸面積不得少于75%,用0.05mm塞尺檢察,在75%長度不應插入,允許各別分散的部位0.10mm塞尺,插入深度不得超過鍵槽深的1/2,長度不得超過30mm。鍵組立后,鍵與螺旋槳鍵槽兩側配合應接觸均勻,用0.08mm塞尺檢查,插入長度不得超過鍵的接觸長度的40%,0.10塞尺檢查插入長度不得超過50mm,鍵的頂部天地間隙應為0.20-0.60mm。鍵允許將兩側做成階梯形,但階梯高度每側不得超過0.5mm。

          三、無鍵液壓螺旋槳與螺旋槳軸的研配

          對舊螺旋槳與舊軸研配時,槳與軸應按拆卸時相對應的軸向位置進行研配。對尾軸或螺旋槳任何一件換新后研配時,應將尾軸相對于主機1號缸上死點的瑪克,對準1號槳葉中心進行研配。

          無鍵液壓螺旋槳錐孔的研配,與有鍵螺旋槳的相同。

          沾色面積不能少于錐孔面積的80%,每25*25面積沾色點不能少于3個色點,錐孔上下端和油線附近沾色不能有斷線情況,以保證有良好的密封性。用塞尺檢查錐孔與錐體的大小端,要求在周長的75%,0.05mm塞尺不允許插入。其余部分允許局部分散,0.10mm塞尺插入深度和寬度均不能超過25mm,超過0.10mm任何部位不允許插入。

          研磨結束后,需留出一定的把緊量,把緊量不應少于H≥10mm+壓入量(按槳的大小而定,有說明書,按說明書要求),如果錐體配合不好,不夠研的,另行協商。

          四、交驗。

          有鍵螺旋槳和無鍵螺旋槳錐孔,研磨合乎上述要求之后,交廠質檢員、船東和驗船師驗收。


          本文網址:http://www.grthunderhawks.com/news/486.html

          關鍵詞:螺旋槳,船用螺旋槳,螺旋槳廠家

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